A corrente de tempo é uma corrente de metal que conecta a árvore de cames

O Tensor da cadeia de tempo é uma parte importante do motor de um carro que ajuda a manter o virabrequim e a árvore de cames em sincronia. O tensionador é um punger com mola que aplica pressão à corrente e a mantém apertada contra as rodas dentadas, ajudando a impedir que ele afrouxe. Um tensionador de falha pode fazer com que a árvore de cames e a manivela parassem, resultando em válvulas e pistões não se moverem corretamente. Isso pode fazer com que o motor falhe completamente ou, no mínimo, causar danos a outras partes do veículo.

A corrente de tempo é uma corrente de metal que conecta a árvore de cames e virabrequim para garantir que o motor esteja disparando no momento correto. Também ajuda a garantir que as válvulas se abram e fechem nos momentos certos, o que é fundamental para a função adequada do motor. Se as correntes não estiverem apertadas o suficiente, elas pularão os dentes e farão com que o motor falhe. Se estiverem muito soltos, as correntes podem esticar e quebrar. Um tensionador ruim também pode fazer com que a corrente se solte e comece a pular os dentes, o que pode afetar como as válvulas são abertas e fechadas, fazendo com que o motor falhe.

Quando o tensionador está danificado, Não pode mais aplicar pressão à corrente e mantê -la apertada contra as rodas dentadas. Isso pode fazer com que a corrente seja um tapa contra o interior do motor, o que criará um ruído de batida e dificultará que a árvore de cames e o virabrequim girassem ao mesmo tempo. O tensionador é um sistema carregado de mola que usa pressão hidráulica para aplicar pressão à cadeia. A pressão é derivada do óleo do motor. O tensionador tem uma base que mantém o êmbolo, a primavera e outros componentes. Um pino é inserido na base para ativá -lo e aplicar pressão à corrente.

Uma redefinição do tensionador da cadeia de tempo é um processo complexo que deve ser deixado para a mecânica experiente. É importante fazer a substituição do tensionador e da cadeia corretamente, pois a falha em fazer isso pode levar a danos caros do motor. Pode levar de seis a oito horas para substituir o tensionador e a corrente, dependendo da marca e do modelo do seu carro.

Os principais componentes do tensionador incluem um alojamento montado no bloco de cilindros , uma caixa de unidade de operação inserida e fixada no alojamento, um êmbolo inserido na caixa da unidade operacional para ser capaz de retribuir, uma câmara de alta pressão cercada pela caixa da unidade de operação e pelo êmbolo, uma câmara de baixa pressão que se comunica com a baixa pressão da câmara de pressão, e um caminho regulador formado para suprir o óleo da unidade de óleo para a unidade de baixa pressão e a uma pressão reguladora e a hidráulica reguladora formada para suprir o óleo da unidade de óleo para a unidade da unidade da unidade da unidade de resfriamento e a baixa pressão e a hidráulica de baixa pressão e a pressão e a baixa pressão e a baixa pressão. O dispositivo pode ser usado para re-tender a corrente ou substituí-lo quando necessário. Também pode ajudar a impedir que o motor parasse ou até mesmo falhe. É uma maneira eficiente de manter a integridade do motor do veículo.