A importância de compreender as correntes de distribuição e rodas dentadas

Nos motores automotivos, a corrente, as engrenagens, e as rodas dentadas são componentes essenciais no sistema de cronometragem. Esses componentes garantem que os eixos de comando e de manivela estejam em operação sincronizada, para que os pistões possam se mover para cima e para baixo para acender adequadamente o combustível e alimentar o motor.

A Cadeia de temporização consiste em uma série de rolos, articulações e rodas dentadas projetadas para manter o virabrequim e o eixo de comando em sincronia adequada. A corrente é lubrificada com óleo do motor e se move na mesma proporção que a árvore de cames. A árvore de cames é responsável por abrir e fechar as válvulas de admissão e escape durante o processo de combustão.

A roda dentada do virabrequim está em uma extremidade da corrente e a roda dentada do eixo de comando está na outra extremidade. Essas rodas dentadas são equipadas com dentes que engatam na corrente. As rodas dentadas também possuem superfícies de rolamento para fornecer suporte adicional e reduzir o desgaste.

Dependendo da qualidade da roda dentada, essas duas partes importantes podem durar muito tempo. No entanto, com o passar do tempo, tanto a roda dentada da manivela como a roda dentada da árvore de cames começarão a desgastar-se. Isso pode fazer com que a corrente salte, o que pode resultar em danos graves ao motor. Ao selecionar rodas dentadas para o sistema, é melhor escolher peças duráveis, que não apresentem arestas vivas e sejam encaixadas corretamente.

Quando você precisa substituir suas correntes de distribuição e rodas dentadas , pode ser um reparo muito caro. Ao contrário da substituição de uma correia, você precisa substituir a corrente e as rodas dentadas e pode ser necessário remover o acionamento do came (que é caro). Isso significa que você precisará comprar uma nova polia de manivela, corrente de comando e outras peças caras para substituição e instalação.

Embora a manivela e as rodas dentadas sejam partes essenciais do sistema de distribuição , é importante entender a diferença entre essas duas peças automotivas. Embora uma roda dentada seja essencial para controlar o sincronismo das válvulas do motor, a roda dentada ajuda a garantir que os pistões do motor não atinjam as válvulas durante o disparo.

Ao contrário do virabrequim, a roda dentada não está fixada no bloco do motor . Ele é conectado à árvore de cames e controlado pelos atuadores da árvore de cames. Os atuadores de came são operados pelo ECM (Módulo de Controle do Motor), que envia um comando de ciclo de trabalho com base na entrada dos sensores de came e de manivela. Este comando diz ao atuador para subir ou descer e direcionar o fluxo de óleo para os lóbulos do came. O enrolamento do atuador faz com que o eixo de comando gire e o computador é capaz de monitorar esse movimento usando dados da ferramenta de varredura.

As rodas dentadas usadas neste sistema são normalmente feitas de aço, que é muito mais durável que o alumínio. Geralmente são revestidos para melhorar a resistência à corrosão e apresentam componentes anodizados para limitar o acúmulo de lama. Eles também são projetados e testados contra choque térmico para atender às especificações OE e melhorar a vedação interna e minimizar o vazamento de óleo.