O regulador da fase da árvore de cames é um componente do sistema de tempo de válvula variável (VVT)

Update:Oct 26, 2023

O Regulador de fase da árvore de cames é um componente do sistema de tempo da válvula variável (VVT) usado para otimizar o preenchimento dos cilindros com a mistura de trabalho. A mudança do tempo de fechamento das válvulas de admissão permite uma melhor geração de eliminação e vácuo em velocidades baixas do motor, melhorando o torque e a energia em alta velocidade do motor. Isso é conseguido ajustando o tempo de abertura da árvore de cames de entrada de acordo com as condições de carga atuais do motor através do computador de injeção.

O sistema VVT usa uma máquina elétrica , especialmente motores elétricos DC sem escova ou motores síncronos de ímã permanente, como atuador da árvore de cames de entrada. A máquina elétrica é acionada por uma roda de gatilho da árvore de cames e conectada ao eixo de cames e rodas dentadas do eixo de cambota através de uma engrenagem de onda de deformação. Em operação em estado estacionário, a máquina elétrica gira na metade da velocidade do motor. Durante o evento de fase, a máquina elétrica é controlada para acelerar ou desacelerar brevemente em relação à roda dentada da árvore de cames para mudar a árvore de cames em relação à roda dentada do eixo de manivela.

Para esse fim e o sensor de posição da árvore de cames é detectado simultaneamente ao mesmo tempo com uma unidade de controle integrada. Isso permite uma sincronização ideal entre a árvore de cames e a manivela. A fusão do sensor também melhora a baixa resolução do ângulo de fase da combinação de roda de gatilho e hall de gatilho da árvore de cames, especialmente em baixas velocidades do motor.

Uma comparação da duração da fase relacionada à largura de banda de alvo de controle de -2degca com E sem o atraso da comunicação mostra que a fusão do sensor reduz significativamente a superação e o consumo de energia. Com uma roda de gatilho de seis dentes, a duração é reduzida em até 204 ms, enquanto com uma roda de gatilho de três dentes, aumenta para apenas 107 ms.

Isso também se deve ao fato de a unidade de controle eletrônico (ECU) transmitir um sinal para o controlador de motor elétrico Isso corresponde ao ângulo desejado de fases da árvore de cames, que pode determinar e comparar com o ângulo de fase real da árvore de cames. Dessa forma, a ECU também pode compensar possíveis desalinhamentos da árvore de cames e do virabrequim durante um evento de fase.

Outro fator é a menor energia mecânica A demanda da fusão do sensor em comparação com o método convencional com uma roda de gatilho de três dentes. A razão para isso é a menor diferença de velocidade entre a árvore de cames e o eixo de manivela durante o evento de fase. A conseqüência da menor diferença na velocidade é que há um período de recuperação mais curto pelo motor elétrico com a fusão do sensor em comparação com a abordagem convencional.

Além disso, com a fusão do sensor Método A energia elétrica necessária para o controle e acionamento do regulador da fase da árvore de cames também é reduzida significativamente. Isso ocorre principalmente porque o atraso de comunicação com o regulador de fase da árvore de cames convencional é eliminado.

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