Sinais de um tensor da corrente de distribuição que está começando a ficar ruim

Tensores de corrente de distribuição são dispositivos projetados para manter a quantidade adequada de tensão nas correntes que sincronizam e giram o virabrequim e o eixo de comando de um motor automotivo. Eles fazem isso por meio de uma mola interna e da pressão hidráulica do óleo do motor; às vezes, os tensores tratados criogenicamente podem até aumentar a resistência e a durabilidade internamente.

Os tensores da corrente de distribuição são peças essenciais que deve permanecer em boas condições de funcionamento para manter as válvulas e os pistões sincronizados e protegê-los do contato direto durante a operação. Conhecer os sinais que indicam quando um deles começou a falhar é de vital importância para que os proprietários e mecânicos possam fazer os reparos necessários antes que ocorram danos dispendiosos no contato entre a válvula e o pistão.

Os indicadores iniciais de que o seu tensor começou a falhar incluem quaisquer sons de chocalho perceptíveis durante a inicialização ou aceleração , especialmente na inicialização ou aceleração. Ruídos de chocalho geralmente indicam quando a pressão não foi mantida uniformemente nas correntes pelos tensores; este é muitas vezes um sinal precoce de que os tensores precisam ser substituídos em breve.

Outros sintomas podem incluir baixo consumo de combustível ou uma perda perceptível de potência. Uma corrente solta pode fazer com que o sincronismo salte alguns dentes, o que resultará na perda de potência do motor. Sob condições extremas, ele pode até quebrar completamente, resultando em danos catastróficos ao motor devido ao contato entre a válvula e o pistão.

Uma indicação de que seu tensor falhou é quando a pressão hidráulica não é mais suficiente para manter a tensão adequada na corrente, muitas vezes produzindo um "som de batida" audível ao se afastar do eixo de comando.

A falha de um tensor da corrente de distribuição pode resultar em vários outros problemas , incluindo eixo de comando ou componentes do virabrequim quebrados. Assim que apresentar sinais de desgaste, a substituição deverá ser realizada imediatamente.

Os carros mais novos utilizam óleo de motor para regular a tensão da corrente. Portanto, deve-se usar óleo novo e de alta qualidade que atenda à viscosidade recomendada pelo fabricante, pois ajudará a garantir a funcionalidade adequada do tensor. O óleo velho ou de baixa qualidade pode danificar prematuramente as vedações e passagens no tensor, levando a falhas prematuras e reparos dispendiosos do motor, causando ainda mais problemas se não for verificado; a inspeção regular do tensor, da corrente e das guias garantirá a operação ideal do sistema de distribuição.