Motores modernos exigem que ambos

Motores modernos exigem que ambos e o tempo de exaustão da árvore de cames deve ser ajustado em tempo real para atender às emissões e padrões de desempenho; portanto, os produtores de veículos usam ferramentas mecânicas conhecidas como fasers ou refletores de came para fazer esse ajuste. Um faser de came altera o tempo de cames de admissão usando um mecanismo de mudança de ângulo ligado à sua árvore de cames, enquanto outro mecanismo conhecido como rodas de gatilho sobre esse mecanismo varia sua posição enquanto transmite a função da árvore de cames sinaliza de volta a um controlador interno para fins de controle.

Um phaser de came básico usa um lobo de came variável com formas variáveis ao longo de seu comprimento , onde uma extremidade possui uma duração mais curta e perfil de elevação reduzido, e o outro tem uma duração mais longa e um perfil de elevação mais alto. Mudando essa área Altera os perfis de abertura/fechamento da válvula de acordo.

Um sistema avançado consiste em duas árvores de cames paralelas espaçadas de perto conectado girando os seguidores de cames que abrangem os dois eixos. Um mecanismo de fase de fase permite que cada came altere sua posição angular em relação a uma polia acionada por correia pela duração desejada da ingestão ou da válvula de escape, alterando o espaçamento entre os lobos para se mover através de uma faixa aproximada de 100 graus de eixo.

Um ideal Regulador de fase da árvore de cames consiste em um dispositivo do tipo palheta com uma mola de bobina sujeita a compressão ou extensão de torção, com uma extremidade conectada a uma placa de tampa ou placa traseira da árvore de cames e outra conectada diretamente à sua cavidade e rotor de faser através de sua segunda extremidade. Possui um viés de neutralização de deslocamento Tang 48, que envolve Bore 52 ou Slot 54 do seu rotor de faser para operação hidráulica compensada e resposta rápida quando exigido pela demanda para avançar a duração da árvore de cames.

Um módulo de controle do motor usa um processo Conhecida como contagem de pulsos da árvore de cames para calcular e selecionar uma perspectiva ideal do segmento de eixo de cames, divide -o por velocidade de rotação do eixo de manivela para chegar ao seu valor de ângulo de fase da árvore de cames. Depois de finalizada, esse resultado é enviado através do canal de saída PWM na placa de driver do lado baixo para controlar o solenóide da válvula de controle de óleo que controla a seção da árvore de cames.

O aplicativo filtrará o sinal de came/manivela para produzir medidas significativas da posição do phaser de came , converte isso em um ângulo de deslocamento em relação ao ângulo de manivela fixa e envie esse ciclo de trabalho para uma placa de motorista de lado baixo que controla o solenóide VVT para uso da saída na alteração da ingestão e das árvores de cames de escape de acordo e melhore o desempenho do motor e a milhagem de gás. Para obter os melhores resultados, ajuste as configurações do solenóide VVT de acordo com os melhores resultados; O ajuste ideal não deve exceder os valores extremos.