Como impedir a falha do tensionador da cadeia de tempo

Update:Oct 12, 2023

O tensor da cadeia de tempo é um componente no motor automotivo Isso mantém a corrente sob a quantidade adequada de pressão. Se o tensionador não estiver fazendo seu trabalho, a cadeia poderá estalar, fazendo com que as válvulas entrem em contato com os pistões quando deveriam estar fechados e levando a grandes danos ao motor.

O tensionador trabalha usando pressão hidráulica para manter uma tensão apropriada na cadeia. O tensionador é conectado à roda dentada da árvore de cames e a roda dentada do eixo de manivela através da bomba de óleo e usa um pistão para forçar a guia da corrente para dentro contra a corrente. Ele também possui um cilindro de catraca que move o êmbolo e o tensionador para manter a corrente no lugar. O tensionador também possui um plugue de orifício de acesso ao parafuso de cames que é instalado na frente do motor.

Uma falha do tensionador pode levar ao tapa da corrente contra as rodas dentadas da árvore de cames ou a engrenagem da roda dentada. Isso faz com que a corrente se solte e possa fazer com que ela escorregue ou pular, o que afetará outras áreas do motor também.

Outros sintomas de um tensionador fracassado incluem um motor Isso não está funcionando corretamente, como ter problemas para iniciar ou falhar. Este é um sinal de que o tensionador não consegue criar a tensão correta na corrente e precisa ser substituída.

Mudar o óleo do veículo nos intervalos recomendados ajudará a prolongar a vida útil do tensionador e outras partes do motor. Isso inclui o uso do tipo de óleo recomendado no manual do proprietário. Também é importante garantir que a montagem da corrente seja lubrificada com óleo adequado para prevenir falhas mecânicas.

Outra maneira de ajudar a prolongar a vida do tensionador é tratá -lo criogenicamente. Esse processo esfria o aço com nitrogênio líquido, que o endurece e ajuda a aumentar sua vida útil. É importante fazer isso profissionalmente, no entanto.

O tensionador deve ser redefinido após a instalação das novas peças , e isso é facilmente realizado removendo seu anel de encaixe, transformando seu cilindro de catraca no conjunto do pistão para 'fazer' e depois reinserir o clipe de retenção e apertar -o. É uma boa ideia ter um pouco de loctita azul à mão enquanto faz isso para garantir que a montagem permaneça segura durante esta etapa.

Antes de reinstalar o tensor, também é uma boa ideia aplicar algum selante Ao redor do orifício roscado, a fim de impedir um vazamento futuro de petróleo dessa área. Depois que o tensionador é reinstalado, ele deve ser torcido a 75 nm (55 lb em). IMPORTANTE: Verifique se o plugue do orifício de acesso ao parafuso do guia do tensionador está selado pela primeira instalação de uma nova vedação e depois parafusando o plugue rosqueado de volta no lugar e selando -o com mais loctite.

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