Quanto tempo durará um tensor de corrente de distribuição?

O Tensor de corrente de distribuição é a parte que mantém uma tensão adequada da corrente de distribuição que sincroniza e gira o virabrequim e o eixo de comando em um motor automotivo. Atualmente, os tensionadores hidráulicos de corrente utilizam óleo fornecido por uma bomba de óleo dentro do motor para fornecer a pressão especificada. Porém, como os clientes têm exigido redução no consumo de gasolina e melhoria no desempenho do motor atualmente, há uma demanda para diminuir a quantidade de óleo utilizada para fornecer o tensor. Isso levou à melhoria deste produto recém-projetado.

O novo produto segue um formato que armazena o óleo fornecido e descarregado internamente para que possa suprir a ansiedade necessária da corrente com uma pequena quantidade de óleo. Além disso, o produto recentemente desenvolvido pode diminuir o tamanho da bomba de óleo e aumentar a sua fiabilidade e durabilidade em comparação com mercadorias padrão. Além disso, ele pode suprimir o ruído de pico devido à ansiedade insuficiente da corrente no início da operação do motor, com a ajuda do fato de que pode fornecer a tensão especificada da corrente com a pressão precisa do óleo imediatamente após a partida do motor.

A corrente metálica que conecta o virabrequim e a árvore de cames é conhecida como corrente de distribuição. Essa corrente garante que os pistões da soleira do motor estejam exatamente no momento certo para abrir as válvulas, além de controlar o movimento da bomba d'água e demais estruturas. Quando o tensor para de funcionar corretamente, a corrente estica e mais cedo ou mais tarde se desgasta, causando problemas em diversos elementos do motor. O tensor está posicionado em um local de alta tensão do motor, por isso não é incomum que ele se desgaste mais rapidamente do que outros aditivos.

Uma das principais causas disso é o superaquecimento do motor , o que faz com que os componentes metálicos dentro do tensor se expandam e o danifiquem. Além disso, se o óleo não for trocado regularmente ou não for do tipo adequado para o seu automóvel, o tensor pode desgastar-se muito mais rápido do que o previsto.

Apesar de sua importância , muitos humanos não conhecem os sintomas de alerta de que o tensor está péssimo. O sinal máximo aparente é um ruído barulhento do motor na partida. Este som acontece por apenas alguns segundos devido ao fato de o tensor estar acumulando tensão quando o motor está funcionando.

Se você ouvir esse barulho uma e outra vez , você deve substituir o tensor o mais rápido possível. A substituição do tensor pode ser uma tarefa complicada e deve ser realizada simplesmente por um mecânico profissional. Um profissional pode levar de cinco a 8 horas para atualizar um tensor da corrente de distribuição, ao mesmo tempo que um iniciante pode levar 12 horas para fazê-lo.

Normalmente, os sintomas de um tensor com defeito incluem um ruído de rangido ou chocalho do motor, bem como desempenho geral negativo do veículo. Freqüentemente, esses problemas podem ser evitados com a manutenção habitual do automóvel. Isso inclui garantir que o óleo seja trocado em intervalos diários e que o seu veículo use o tipo certo de óleo.