Posso dirigir meu carro com um tensor da corrente de distribuição com defeito?

A menos que os tensores estejam funcionando corretamente , as correntes podem saltar ou quebrar e causar graves danos internos ao motor. Dependendo do tipo de motor (interferência ou não interferência), isso pode resultar em válvulas tortas ou até mesmo em cabeçotes de cilindro danificados.

O tensor de corrente utiliza uma mola interna e pressão do óleo para manter a tensão adequada da corrente de distribuição, projetada para durar toda a vida útil de um veículo. Alguns sistemas OEM dependem exclusivamente da tensão da mola, enquanto outros empregam a tensão da mola e a pressão hidráulica no controle da tensão da corrente.

Durante o funcionamento, a pressão do óleo empurra o êmbolo para frente até entrar em contato com as rodas dentadas ou correntes. Quando o motor gira, o mecanismo de catraca evita que o êmbolo se mova para trás para compensar a folga da corrente. Permitindo assim que a mola aplique tensão constante até que o desgaste limite ou algo quebre.

Enquanto está sob tensão, a corrente puxa as rodas dentadas . Se o desalinhamento entre o virabrequim e as rodas dentadas levar ao desalinhamento entre os dentes da corrente e as rodas dentadas da correia dentada for suficientemente grave, então os dentes podem falhar ou sair de sincronia e fazer com que o motor funcione de forma irregular e/ou a luz de verificação do motor acenda.

Os sinais iniciais de falha no tensor da corrente geralmente incluem um ruído de funcionamento do motor seguido pela luz de verificação do motor acesa. O óleo velho tende a degradar as vedações e bloquear as passagens de óleo dentro do tensor; eventualmente, sua mola interna também pode perder sua capacidade de tensionar adequadamente as correntes.

São do meu carro Tensores de corrente de distribuição Trabalhando corretamente? Em alguns casos, você pode dirigir com um tensor da corrente de distribuição defeituoso; no entanto, apenas para distâncias curtas. Se a corrente ou o tensor saltar ou quebrar repentinamente, isso poderá dessincronizar o motor e causar graves danos internos ao motor; especialmente com motores de interferência onde suas correntes podem causar grandes danos ao pistão.

As rodas dentadas nas quais a corrente corre normalmente consistem em metal fundido ou estampado e podem desenvolver arestas vivas devido ao desgaste que faz com que eles chacoalhem uns contra os outros quando puxados e empurrados pela corrente. As guias de corrente de plástico localizadas nessas rodas dentadas também podem se desgastar com o tempo e produzir sons semelhantes quando movidas para frente e para trás puxando e empurrando.

Se o barulho for alto o suficiente , é aconselhável que você localize uma vaga de estacionamento segura e desligue o motor antes de tomar outras medidas. Em seguida, remova quaisquer correias ou correntes e inspecione os tensores quanto a danos antes de substituí-los conforme apropriado. Se isso continuar, chamar um caminhão de reboque e levar seu carro a uma oficina são opções que podem orientar sobre o curso de ação apropriado para o seu motor.