Os fasers da árvore de cames ajudam a otimizar o desempenho geral do motor

Os fasers da árvore de cames ajudam a otimizar o desempenho geral do motor por meio de alterar o tempo da válvula, dependendo da RPM. Um PC é responsável por gerenciar esses ajustes; Se surgir um problema, o computador poderá gerar um código de problema do motor ou fazer com que a luz do motor de verificação seja iluminada. Um scanner profissional é uma boa maneira de diagnosticar esses problemas rapidamente.

Fasers da árvore de cames (geralmente conhecido como sensores de função da árvore de cames) permitem mudanças de consumo em tempo real e o tempo da árvore de cames de escape para melhorar o desempenho geral da economia e do motor, oferecendo modificações no tempo real de consumo e tempo da árvore de cames de escape para melhorar cada um. Um sinal de feedback angular controla a rotação de um rotor de faser da árvore de cames que modifica o tempo de tempo da válvula - um movimento conhecido como tempo variável da árvore de cames ou VVT.

Uma maneira de controlar a rotação do faser da árvore de cames e vários métodos para descobrir seu papel é o uso de rodas de causa conectadas às árvores de cames para produzir trens de pulso virtual que podem ser alimentados diretamente em um controlador de posição ou atuadores físicos que negociam o papel do lobo da árvore de cames alterando as configurações de lacuna de ar; Todos os outros métodos podem conter a transferência do eixo de cames axialmente, de modo que um em todas as suas bordas de seguidores abrange lobos quase espaçados, trocando seu perfil desde um período inicial/perfil de transporte reduzido para um com comprimento vencido/aumento do perfil de aumento.

Circuitos de controle e válvulas que incluem válvulas de bobinas multiporta Permita que uma árvore de cames diferisse seu tempo de restrição de estabelecimento em resposta a comandos do PCM, geralmente conhecido como VVT (tempo variável da válvula), para diminuir a formação de combustão de hidrocarbonetos não queimados ao melhorar o sistema financeiro de combustível e o torque em numerosas velocidades do motor. Essa abordagem facilita a formação reduzida de combustão de hidrocarbonetos não queimados e o sistema financeiro de crescimento e o torque em inúmeras velocidades do motor.

ARTE ARTE ARTE VANE-MINDO CAMES Phaser 10 compreende um estator 12 com múltiplos lóbulos que estendem interiormente conectados Usando um furo axial, além de um rotor dezesseis com um cubo cilíndrico externo 18 com palhetas móveis de extensão externa 20 que se expandem em todos os lobos do estator para formar as câmaras de atuação 15. Lobo axialmente sedores 19 e vedantes de van 21 impedem o vazamento de hidráulico entre o rotor e o statador; Placa retornada 22 Salas O aspecto retornado do rotor, enquanto o furo 23 permite que o faser seja conectado de uma só vez em ferramentas de cames ou roda dentada/engrenagem/engrenagem/engrenagem para facilitar a montagem em eixo de cames/ferramentas.

Uma mola de bobina em compressão ou extensão está posicionada Dentro de um espaço oco axial do estator para ajudar a neutralizar seu viés de atrito de abertura inerente de abertura e permitir a operação hidráulica compensada do faser em algum estágio em condições de operação. Um mecanismo de travamento rotativo estabelecido em um recesso em uma palheta do rotor permite que ele interaja com uma trava do lobo da árvore de cames na cabeça do motor ou no bloco e na restrição de rotação relativa entre ele e a referida trava; Além disso, o movimento da primavera mitiga adicionalmente contra o viés de retardamento em algum momento da última operação, acelerando as respostas mais rapidamente, enquanto necessário para o avanço da válvula ou quando exigido por uma chamada para solicitações de avanço da válvula.