Os reguladores de fase da árvore de cames são sistemas

Reguladores de fase da árvore de cames são sistemas Isso permite que um controlador de motor governe o tempo da árvore de cames no tempo real, inclusive para emissões ou requisitos de desempenho. O atuador é empurrado por meio de um sinal de tensão CA do controlador de motor a bordo e utiliza um sensor para escolher a função de cada camera de cilindro através de um disco rotativo. O sensor é ativado usando um sinal CA do controlador de motor a bordo que estimula uma bobina de excitador dentro do faser da árvore de cames com até dois, 500 ciclos consistentes com a 2ª frequência. O sensor é ligado a uma bobina de excitador através da indutância mútua e gera uma área eletromagnética dentro de seu faser da árvore de cames que, quando ligada, gira um slot no sensor com frequência de até 0,5 Hz, gerando um sinal de tensão CA, que sugere que a primeira cameira de cames do cilindro; Este sinal de saída é transmitido lombar para um controlador de motor a bordo para interpretação.

FIGO. 2 fornece uma vista axial de corte de um faser da árvore de cames . Um rotor 18 é suspenso dentro de seu alojamento com a válvula de um gerente 12 e a reunião de pinos de travamento 26 conectada a ele, com um elemento de narina 62 que se estende no modo de travamento para envolver o furo 29 da placa 22 retornada para acoplamento/decomposição mecânica dos rotores do rotor e do Stator.

Ajustadores do segmento de árvore de cames incluem um orifício de óleo 2D , uma placa de válvula móvel com duas superfícies de faceta de ranhura relacionadas à oca de óleo primária e uma válvula de mão única ligada/deslocada entre os estados bloqueados e não bloqueados. Quando estendida, esta placa se encaixa em uma das duas superfícies traseiras da ranhura em sua superfície de parada - uma das quais se conecta de volta ao seu respectivo orifício de óleo.

Figs. Três e quatro exibem um modelo de simulação para gerenciar o desempenho geral , perfil de ritmo e ingestão de eletricidade para a árvore de cames causam rodas com três, 4 ou 6 dentes, além de táticas de fusão de sensores que utilizam indicadores de resolvedor para as rodas de causa de 3, 4 ou 6 de textos, bem como para estratégias de fusão de sensores que utilizam indicadores de resolver como estatísticas dos sensores. Os resultados da simulação descobriram que as estratégias de fusão de sensores diminuíram a duração da fase associada à largura de banda alvo de /2degca por meio de 204 milissegundos, em comparação com as rodas de gatilho de três dentes, mesmo quando a superação foi salva dentro de sua faixa de largura de banda para todas as consequências da simulação.

Os resultados da simulação também revelam que o crescimento da variedade de dentes de gatilho diminui bastante O período de fase de fase ao mesmo tempo em que mantém quase a mesma superação e estágios de entrada de energia. Os métodos de fusão de sensores aumentam substancialmente a precisão e a confiabilidade da manipulação para abordagens de sincronização. A implementação do empreendimento de sincronização imediatamente dentro de uma unidade de controle do motor ou faser da árvore de cames pode permitir adicionalmente a eliminar um resolvedor de motor elétrico; No entanto, isso exige que cada sensor e resolvedor sejam colocados dentro de uma ECU/EMC; caso contrário, os atrasos em troca verbal entre esses dispositivos podem raciocinar dificuldades extremas.