Os reguladores de fase da árvore de cames são sistemas

Reguladores de fase da árvore de cames são sistemas que permitem que um controlador de motor controle a sincronização do eixo de comando em tempo real, inclusive para emissões ou requisitos de desempenho. O atuador é acionado por meio de um sinal de tensão CA do controlador de motor integrado e usa um sensor para detectar a função do eixo de comando de cada cilindro por meio de um disco giratório. O sensor é ativado usando um sinal CA do controlador de motor integrado que estimula uma bobina excitadora dentro do phaser do eixo de comando com até dois.500 ciclos consistentes com a 2ª frequência. O sensor é conectado a uma bobina excitadora por meio de indutância mútua e gera uma área eletromagnética dentro do phaser do eixo de comando que, quando ligado, gira uma fenda no sensor com frequência de até 0,5 Hz, gerando um sinal de tensão CA que sugere onde o primeiro- a árvore de cames do cilindro fica; este sinal de saída é transmitido de volta a um controlador de motor integrado para interpretação.

FIGO. 2 fornece uma vista em corte axial de um phaser da árvore de cames . Um rotor 18 é suspenso dentro de seu alojamento com válvula unidirecional 12 e pino de travamento 26 conectado a ele, apresentando um elemento de narina 62 que se estende em modo de travamento para engatar o furo do pino 29 da placa de retorno 22 para acoplamento/desacoplamento mecânico tanto do rotor e rotores do estator.

Os ajustadores do segmento da árvore de cames incluem um orifício de óleo 2D , uma placa de válvula móvel com duas superfícies de ranhura relacionadas à cavidade de óleo primária e uma válvula unidirecional liga/desliga comutável entre estados bloqueado e desbloqueado. Quando estendida, esta placa se adapta a qualquer uma das duas superfícies traseiras de ranhura em sua superfície de parada - qualquer uma das quais se conecta de volta ao seu respectivo orifício de óleo.

FIGS. Três e quatro exibem um modelo de simulação de gerenciamento de desempenho geral , perfil de ritmo e entrada de eletricidade para rodas de comando de eixo de comando com três, 4 ou 6 dentes, além de táticas de fusão de sensores que utilizam indicadores de resolução para rodas de comando de eixo de comando de 3, 4 ou 6 dentes, bem como para estratégias de fusão de sensores que utilizam indicadores do resolvedor como estatísticas do sensor. Os resultados da simulação descobriram que as estratégias de fusão de sensores diminuíram a duração da fase associada à largura de banda alvo de /2degCA em até 204 milissegundos, em comparação com rodas de gatilho de três dentes, mesmo quando o overshooting foi salvo dentro de sua faixa de largura de banda alvo para todos os efeitos da simulação.

Os resultados da simulação também revelam que o aumento da variedade de dentes em gatilho encurta bastante o período de fase ao mesmo tempo que mantém quase os mesmos estágios de overshoot e consumo de energia. Os métodos de fusão de sensores aumentam substancialmente a precisão e a confiabilidade da manipulação para abordagens de sincronização. Implementar o projeto de sincronização diretamente dentro de uma unidade de controle do motor ou do phaser da árvore de cames também pode permitir a remoção de um resolver do motor elétrico; no entanto, isso exige que cada sensor e resolvedor sejam colocados dentro de uma ECU/EMC, caso contrário, atrasos na troca verbal entre esses dispositivos podem causar dificuldades extremas.