Uma roda dentada inadequada ou desgastada pode fazer com que a corrente pule

Update:Dec 27, 2023

Um inadequado ou Sprocket de tempo pode fazer com que a corrente pule e danificar os componentes internos do motor, bem como levar a um desempenho reduzido, pois não consegue combinar corretamente com sua roda dentada de contraparte. Cloyes oferece uma extensa seleção de manivela de substituição premium e rodas dentadas de came disponíveis com várias contagens e estilos de dentes, projetados para atender à maioria das aplicações automotivas.

Uma roda dentada é uma parte automática que converte o movimento linear de correntes em rotação para componentes como árvores de cames e eixos de manivela, garantindo o tempo apropriado entre essas partes móveis do sistema de tempo de um motor. As rodas dentadas desempenham um papel essencial nesse sistema, garantindo o tempo apropriado entre a árvore de cames e a cambota.

Os motores automotivos modernos apresentam tempo de válvula variável (VVT). Esse sistema ajuda a melhorar a economia de combustível e a produção de energia, alterando quando as árvores de cames de ingestão e escape abrem e fecham. Os sistemas VVT são controlados por meio de atuadores ou fasers solenóides (atuadores/fasers).

Na maioria dos motores de automóveis, a árvore de cames reside Dentro da cabeça do motor, enquanto sua contraparte, o virabrequim, pode ser encontrado dentro do bloco. Uma roda dentada de câmera menor que a roda dentada de acionamento conecta esses dois mecanicamente; Seus seis dentes envolvem orifícios em sua contraparte maior para causar rotação de ambas as peças e podem até acionar componentes adicionais do seu sistema, como acionamentos de corrente ou unidades de came.

Em aplicações de caminhão GM e Ford de serviço leve mais antigas , a engrenagem da câmera foi montada na cabeça do motor enquanto sua contraparte residia dentro do bloco. Esses sistemas utilizaram engrenagens de came de fibra compactadas com alumínio ou cambota de alumínio ou ferro fundido - isso causou compressão excessiva que pode danificar os dentes nas calhas do eixo de manivela, levando a falhas na cadeia e danos potencialmente caros do motor.

Os construtores de motores de hoje estão cada vez mais se voltando para o complexo , Configurações de alto desempenho para suas compilações de motor, o que requer uma compreensão de como as mudanças na tecnologia têm sistemas de tempo automotivo alterados. Segundo os especialistas, ao instalar os componentes de reposição, é preciso seguir os projetos de OEM ao instalá -los.

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