Uma roda dentada inadequada ou desgastada pode fazer com que a corrente salte

Um produto inadequado ou roda dentada pode fazer com que a corrente pule e danificar os componentes internos do motor, além de levar à redução do desempenho, pois não se encaixa corretamente na roda dentada correspondente. A Cloyes oferece uma ampla seleção de manivelas e rodas dentadas de came de reposição premium, disponíveis com vários números de dentes e estilos projetados para atender à maioria das aplicações automotivas.

Uma roda dentada é uma peça automotiva que converte o movimento linear das correntes em rotação para componentes como árvores de cames e virabrequins, garantindo o sincronismo apropriado entre essas partes móveis do sistema de sincronismo de um motor. As rodas dentadas desempenham um papel essencial neste sistema, garantindo a sincronização adequada entre a árvore de cames e a cambota.

Os motores automotivos modernos apresentam comando de válvulas variável (VVT). Este sistema ajuda a melhorar a economia de combustível e a potência, alterando o momento em que as árvores de cames de admissão e escape abrem e fecham. Os sistemas VVT são controlados através de atuadores solenóides ou phasers (atuadores/phasers).

Na maioria dos motores de automóveis, o eixo de comando reside dentro do cabeçote do motor, enquanto sua contraparte, o virabrequim, pode ser encontrada dentro do bloco. Uma roda dentada de came menor que a roda dentada conecta esses dois mecanicamente; seus seis dentes encaixam em furos em sua contraparte maior para causar a rotação de ambas as peças e podem até acionar componentes adicionais do seu sistema, como acionamentos por corrente ou acionamentos por came.

Em aplicações mais antigas de caminhões leves GM e Ford , a engrenagem do came foi montada no cabeçote do motor enquanto sua contraparte residia dentro do bloco. Esses sistemas utilizavam engrenagens de came de fibra comprimida acopladas a rodas dentadas do virabrequim de alumínio ou ferro fundido - isso causava compressão excessiva que pode danificar os dentes das rodas dentadas do virabrequim, levando à falha da corrente e danos potencialmente caros ao motor.

Os fabricantes de motores atuais estão cada vez mais se voltando para soluções complexas , configurações de alto desempenho para a construção de seus motores, que exigem uma compreensão de como as mudanças na tecnologia alteraram os sistemas de cronometragem automotiva. De acordo com especialistas, ao instalar componentes de reposição, deve-se seguir os designs do OEM ao instalá-los.