Fabricante de kit de corrente de distribuição do motor D4cb

Cadeia de tempo do motor a diesel D4CB Tutorial de substituição: etapas de trabalho e parâmetros de torque -chave

Tutorial de substituição da cadeia de tempo do motor a diesel D4CB

Preparação da ferramenta
Kit de corrente de tempo (incluindo corrente, trilho -guia, tensionador, roda dentada)
Chave de torque (variação de 10 ~ 150n · m)
Ferramenta de travamento especial (Correção da cambota/posição da árvore de cames)
Conjunto de soquete de catraca (8mm ~ 19mm)
Pen do marcador, Crowbar (marca de alinhamento auxiliar)

Etapas de reposição e operações principais

1. Pré -tratamento de segurança
Desconecte o terminal negativo da bateria, drene o líquido de arrefecimento e remova componentes periféricos, como ventiladores e cintos.
Nota: A bomba de alta pressão diesel (se houver) precisa ser despressurizada com antecedência.

2. Corrija a posição de tempo do motor
Gire o eixo de manivela para o centro morto superior (TDC) do cilindro 1 e confirme -o através do orifício de marcação do volante.
Use a ferramenta de travamento para corrigir a engrenagem da árvore de cames (para evitar a interferência da válvula causada pelo desalinhamento).

3. Remova o conjunto da corrente antiga
Solte os parafusos de tampa de tempo (sequência: o rumo cruzado de fora para dentro para dentro) e verifique o desgaste da corrente (substitua se o comprimento do estiramento> 3 mm).
Antes de remover o tensionador, trave o pistão com um pino (para impedir que ele se abra).

4. Instale o novo kit de corrente
Alinhe a nova cadeia com a roda dentada do eixo de cambota/eixo de cames de acordo com a marca original da fábrica (alinhe os elos ou ranhuras da corrente colorida).

Parâmetros de torque -chave:
Parafusos de roda dentada do virabrequim: 80 ~ 90n · m ângulo de 90 ° (é necessária cola de rosca)
Parafusos de roda dentada da árvore de cames: 60 ~ 70n · m
Parafusos de tampa de tempo: 20 ~ 25n · m (aperto cruzado em 2 ~ 3 vezes)

5. Ativação e verificação do tensionador
Puxe o pino de trava do tensionador para apertar automaticamente a corrente.
Depois de girar manualmente o virabrequim de 2 voltas, verifique novamente se as marcas estão alinhadas e confirme que não há resistência anormal.

Precauções
É estritamente proibido atingir violentamente a roda dentada para evitar erros de tempo causados ​​pelo pulo de dente.
Ao começar pela primeira vez após a substituição, execute o motor em velocidade inativa por um curto período para lubrificar o sistema de corrente.
Recomenda -se verificar a corrente da bomba de óleo (uma peça de desgaste comum no mesmo kit) ao mesmo tempo.

Pergunta prolongada

P: Como determinar o trecho da cadeia de tempo D4CB?
R: Detecte o SAG da corrente (pressione o deslocamento da seção do meio> 5mm) ou leia o valor do desvio da fase da árvore de cames por meio do instrumento de diagnóstico.